Metro w NYC zostało zbudowane przez dwie prywatne i jedną publiczną firmę (podobnie jak dzisiaj w Tokio) Ale progi XX wieku nienawidziły tego, jak dochodowy był transport masowy, więc doprowadziły do bankructwa prywatnych firm poprzez 40-letni zamrożenie cen biletów, znacjonalizowały je, a następnie podwoiły ceny po przejęciu