Die U-Bahn von NYC wurde von zwei privaten und einer öffentlichen Gesellschaft gebaut (ähnlich wie heute in Tokio) Aber die Progressiven des 20. Jahrhunderts hassten, wie profitabel der öffentliche Nahverkehr war, also brachten sie die privaten Unternehmen mit einer 40-jährigen Fahrpreissperre in den Bankrott, nationalisierten sie und verdoppelten dann die Fahrpreise nach der Übernahme.