De metro van NYC werd gebouwd door twee particuliere en één publieke onderneming (net als Tokio vandaag de dag) Maar de progressieven van de 20e eeuw haatten hoe winstgevend het openbaar vervoer was, dus brachten ze de particuliere bedrijven failliet met een 40-jarige tariefbevriezing, nationaliseerden ze deze, en verdubbelden vervolgens de tarieven na de overname