Rok 2046: Toyota planuje wprowadzenie baterii stałoprądowych w latach 2048-49.

...stan stały ma miejsce w konkretnych zastosowaniach. Ma to znacznie więcej sensu w aplikacjach, gdzie bateria nie jest największym składnikiem kosztów, a możliwości oferują unikalne cechy wydajnościowe. Myśl, że od razu trafi to do samochodów, uważam za trudną do uwierzenia.

Dlaczego tak wielu kusi się na auta na rynku wtórnym? $$$ i skala. Jeśli jesteś w niszowych zastosowaniach, stały stan może działać, ale trudno osiągnąć skalę i obniżyć koszty.