Het VK reguleert zichzelf naar irrelevantie. Het plan was om 531 km hogesnelheidsrail aan te leggen. Voordat de rails gelegd konden worden, moesten aannemers: - Een 350 pagina's tellende "sociale waarde" beoordeling voltooien - 30% vrouwelijke vertegenwoordiging garanderen - 20% vertegenwoordiging van etnische minderheden garanderen De uitkomst was voorspelbaar. - Oorspronkelijke tijdlijn: 2010-2026 - Na jaren van vertragingen en overschrijdingen, werd ~50% van het project geannuleerd - De resterende bouw strekt zich nu uit tot na 2033 - Kosten: ~£70B voor slechts 40% van de route (~£311M per km) Ondertussen, China: - Bouwde ~50.000 km hogesnelheidsrail in 17 jaar - Gemiddeld ~3.000 km per jaar - Tegen een kostprijs van ~£14M per km China bouwt hogesnelheidsrail ~200x sneller en ~22x goedkoper. Pas nu dezelfde regulatoire denkwijze toe op de energietransitie.... en de schaal van verspilling wordt duidelijk.