Il primo alettoncino a griglia per il prossimo generazione di razzi Super Heavy. Gli alettoni a griglia ridisegnati sono più grandi del 50% e di maggiore resistenza, passando da quattro a tre alette per il controllo del veicolo, consentendo al razzo di scendere a angoli di attacco più elevati.

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Una Tesla Model 3 del 2021 dell'Australia Occidentale ha percorso un notevole traguardo di 410.000 km (255.000 miglia) utilizzando la sua batteria e il suo motore originali. L'EV Standard Plus ha mostrato solo circa un'11% di degrado nella sua batteria LFP da 60 kWh, con la ricarica rapida in corrente continua utilizzata il 29% del tempo. Il proprietario ha risparmiato 24.000 USD in carburante, e ancora di più se si considerano i costi di manutenzione, riparazioni, freni, EGR, DPF, iniettori e altri componenti oleosi di un veicolo a combustione interna.

NOTIZIE: Le vendite di veicoli elettrici (EV) in tutta l'Australia hanno raggiunto un nuovo record nel secondo trimestre del 2025, con quasi 30.000 veicoli elettrici a batteria (BEV) sulle strade, in aumento del 63% e che rappresentano il 9,3% di tutte le vendite di auto nuove per il trimestre.

Recensione del viaggio in Robotaxi Tesla da parte del giornalista automobilistico Scotty Reiss: "Il Robotaxi ha iniziato il nostro viaggio, navigando in modo fluido e semplice attraverso il centro affollato di Austin, cambiando corsia per uscire da una corsia per autobus e sterzando in sicurezza attraverso una zona di costruzione. Il viaggio è stato davvero confortevole e ogni percorso era semplice e diretto — qualcosa che i servizi di rideshare autonomi non sempre riescono a fare bene perché devono allineare i loro punti di drop-off con molti altri dati, comprese le posizioni di carico passeggeri pre-selezionate. Non abbiamo sperimentato nessuno dei primi problemi che i passeggeri hanno segnalato nelle prime settimane di viaggi in Robotaxi; ho apprezzato la sensazione di calma nella cabina, grazie anche alla mancanza di schermi: ce ne sono solo due. Un grande schermo centrale sul cruscotto anteriore mostra il tuo percorso attuale e il traffico intorno a te, compresi pedoni e ciclisti, e un piccolo schermo nel sedile posteriore. Ogni volta che raggiungevamo la nostra destinazione, il Robotaxi navigava piuttosto bene nei parcheggi affollati; alcuni si trovavano in un corridoio affollato del centro, un altro era in un parcheggio Target in un pomeriggio caldo. C'erano molti acquirenti che venivano e andavano da tutte le angolazioni. Il Robotaxi aspettava pazientemente e sceglieva posti considerati per farci scendere ogni volta, una volta addirittura entrando in un posto auto vuoto. Il Waymo in realtà sceglieva posti meno considerati per il pick-up o il drop-off, facendo aspettare il traffico dietro di esso mentre caricavamo in auto. Ci è voluto anche più tempo per uscire dal parcheggio rispetto al Robotaxi, che sembrava procedere a un ritmo più umano; il Waymo non superava mai i 5 MPH nei parcheggi. Nella mia esperienza, i viaggi in Robotaxi sono stati impeccabili. Non ho mai avuto l'impressione che l'auto fosse insicura, scambiando segnali o altri veicoli, o ignorando le regole della strada."

Robert Miller di City Journal: Un tribunale del Delaware ha ingiustamente privato Elon Musk di miliardi. "La Corte di Cancelleria dello stato si è basata su una dottrina legale incoerente per annullare il pacchetto di compensi di Musk; La Corte ha commesso un grave errore che ha colpito più di Tesla e Elon Musk. Con la maggior parte delle aziende pubbliche incorporate nel Delaware, i tribunali del Delaware, rinomati a livello globale per la loro obiettività e sofisticazione commerciale, forniscono il diritto societario alla nazione. Sono un importante patrimonio nazionale. Per mantenere la loro integrità, la corte suprema dello stato dovrebbe annullare la decisione della Corte di Cancelleria. Musk merita i suoi 56 miliardi di dollari e se la Corte Suprema del Delaware è d'accordo, ripristinerà l'integrità dei tribunali storicamente venerati dello stato."

NOTIZIE: Deutsche Bank ha aumentato la sua posizione in $TSLA del 20,8% a circa 2,61 miliardi di dollari.

Camion a guida autonoma in autostrada in Cina. Nessun conducente, nessuna cabina.

NOTIZIE: La seconda generazione della Chevy Bolt EV è stata avvistata completamente scoperta. Sarà il veicolo elettrico più accessibile di GM in Nord America. GM prevede di importare batterie LFP dalla Cina per alimentare la sua Chevrolet Bolt EV di seconda generazione, nonostante le elevate tariffe imposte dal presidente Trump. La precedente Chevy Bolt ha interrotto la produzione alla fine del 2023. La nuova Bolt dovrebbe iniziare a uscire dalla linea di produzione in Kansas alla fine del 2025, raggiungendo i concessionari all'inizio del 2026.

Aneddoticamente, ho ricevuto più messaggi diretti da persone che ordinano Tesla negli ultimi giorni rispetto a quanti ne abbia ricevuti negli ultimi due anni. Come previsto, la fine del credito per i veicoli elettrici negli Stati Uniti il mese prossimo sta causando un grande aumento negli ordini. I prezzi dei leasing stanno aumentando per la Model 3/Y, i tempi di attesa per la consegna si stanno allungando e l'inventario di nuovi veicoli si sta riducendo. Tesla continuerà a ridurre la quantità di incentivi che stanno offrendo negli Stati Uniti man mano che ci si avvicina alla fine del trimestre. Settembre sarà un inferno di consegne.